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QUALITA' GARANTITA
30 GIORNI PER IL RESO
- Descrizione
- Il pacco frizione TorqDrive rappresenta la soluzione più semplice e rapida per avere una frizione manuale altamente performante
- È facile come cambiare i dischi frizione nei componenti OEM
- Collaudata ai più alti livelli agonistici, la tecnologia disco frizione sottile TorqDrive® consente di inserire più dischi nella frizione OEM, riducendo lo slittamento e liberando tutta la potenza del motore
- Inoltre, la tecnologia TorqDrive assicura una maggiore durata della frizione e una riduzione dello slittamento
- I dischi frizione aggiuntivi forniscono un aumento medio del 25% della capacità di coppia rispetto alla versione di serie, riducendo al tempo stesso la pressione a vuoto sulla leva del 10% in media (le cifre variano a seconda del modello)
- TorqDrive® offre una trasmissione migliore in tutto il range di potenza, permettendo di sfruttare appieno il potenziale della moto senza costose modifiche al motore
- I manicotti del cestello Rekluse ovviano all'usura e alla rottura del cestello
- Made in the U.S.A
- Non è un pacchetto frizione di ricambio per RadiusX, RadiusCX o Core Manual TorqDrive.
Moto compatibili
| Marchio | Modello | Anno |
|---|---|---|
| BETA | RX 300 | 2021 |
| BETA | RR-S 500 | 2020 |
| BETA | RR-S 500 | 2021 |
| BETA | RR-S 500 | 2018 |
| BETA | RR-S 500 | 2019 |
| BETA | RR-S 430 | 2020 |
| BETA | RR-S 350 | 2021 |
| BETA | RR-S 430 | 2021 |
| BETA | RR-S 350 | 2020 |
| BETA | XTRAINER 250 LC | 2021 |
| BETA | RR-S 350 | 2018 |
| BETA | RR-S 390 | 2018 |
| BETA | XTRAINER 250 LC | 2019 |
| BETA | RR-S 430 | 2019 |
| BETA | XTRAINER 300 LC | 2018 |
| BETA | XTRAINER 250 LC | 2020 |
| BETA | RR-S 390 | 2021 |
| BETA | RR-S 390 | 2020 |
| BETA | RR-S 350 | 2019 |
| BETA | RR-S 390 | 2019 |
| BETA | RR-S 430 | 2018 |
| BETA | XTRAINER 300 LC | 2019 |
| BETA | XTRAINER 300 LC | 2021 |
| BETA | XTRAINER 300 LC | 2020 |
| BETA | RR 430 EFI | 2019 |
| BETA | RR 430 EFI | 2020 |
| BETA | RR 430 EFI | 2019 |
| BETA | RR 300 | 2019 |
| BETA | RR 480 EFI | 2020 |
| BETA | RR 250 | 2019 |
| BETA | RR 480 EFI | 2019 |
| BETA | RR 480 EFI | 2019 |
| BETA | RR 430 EFI | 2020 |
| BETA | RR 390 EFI | 2019 |
| BETA | RR 480 EFI | 2020 |
| BETA | RR 250 | 2021 |
| BETA | RR 250 | 2020 |
| BETA | RR 390 EFI | 2020 |
| BETA | RR 390 EFI | 2018 |
| BETA | RR 300 | 2021 |
| BETA | RR 300 | 2020 |
| BETA | RR 250 | 2020 |
| BETA | RR 390 EFI | 2020 |
| BETA | RR 300 | 2019 |
| BETA | RR 390 EFI | 2019 |
| BETA | RR 350 EFI | 2019 |
| BETA | RR 480 EFI | 2018 |
| BETA | RR 480 EFI | 2018 |
| BETA | RR 350 EFI | 2019 |
| BETA | RR 250 | 2019 |
| BETA | RR 430 EFI | 2018 |
| BETA | RR 350 EFI | 2020 |
| BETA | RR 250 | 2018 |
| BETA | RR 300 | 2019 |
| BETA | RR 350 EFI | 2018 |
| BETA | RR 390 EFI | 2018 |
| BETA | RR 350 EFI | 2020 |
| BETA | RR 350 EFI | 2018 |
| BETA | RR 430 EFI | 2018 |
| BETA | RR 300 | 2018 |
| BETA | RR 250 | 2018 |
| BETA | RR 300 | 2018 |
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