CONSEGNA IN 1-4 GIORNI LAVORATIVI
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QUALITA' GARANTITA
30 GIORNI PER IL RESO
- Descrizione
- Un ricambio tipo OEM a montaggio rapido, progettato per migliorare la durata del sistema idraulico e aumentare il feedback del motore
- Sviluppato in collaborazione con i migliori piloti e team, è stato testato nelle condizioni di guida più estreme e nelle gare più impegnative
- I cilindri secondari manuali Rekluse presentano una struttura in alluminio billet anodizzato duro con pistone e guarnizioni ultraresistenti
- Progettato per l’utilizzo con frizioni manuali OEM o aftermarket
- Questo prodotto completa le frizioni manuali Rekluse: pacchi frizione Core Manual TorqDrive®, Core Manual e TorqDrive®
- Non compatibile con frizioni automatiche Rekluse.
Moto compatibili
| Marchio | Modello | Anno |
|---|---|---|
| BETA | RX 300 | 2024 |
| BETA | RX 300 | 2023 |
| BETA | RR-S 500 | 2018 |
| BETA | RR-S 390 | 2023 |
| BETA | RR-S 500 | 2023 |
| BETA | RR-S 500 | 2019 |
| BETA | XTRAINER 250 LC | 2023 |
| BETA | RR 480 EFI | 2023 |
| BETA | RR-S 430 | 2023 |
| BETA | XTRAINER 300 LC | 2023 |
| BETA | RR 430 EFI | 2023 |
| BETA | RR 480 EFI | 2023 |
| BETA | RR-S 350 | 2023 |
| BETA | RR 250 | 2023 |
| BETA | RR 390 EFI | 2023 |
| BETA | RR 390 EFI | 2023 |
| BETA | RR 300 | 2023 |
| BETA | RR 300 | 2023 |
| BETA | RR 430 EFI | 2023 |
| BETA | RR-S 390 | 2019 |
| BETA | RR-S 430 | 2018 |
| BETA | RR-S 390 | 2021 |
| BETA | RR-S 390 | 2020 |
| BETA | RR-S 350 | 2019 |
| BETA | RR 250 | 2023 |
| BETA | RR-S 350 | 2018 |
| BETA | RR-S 390 | 2018 |
| BETA | XTRAINER 300 LC | 2019 |
| BETA | RR 350 EFI | 2023 |
| BETA | RR-S 430 | 2019 |
| BETA | XTRAINER 300 LC | 2018 |
| BETA | XTRAINER 300 LC | 2021 |
| BETA | XTRAINER 300 LC | 2020 |
| BETA | RR 300 | 2019 |
| BETA | RR 430 EFI | 2019 |
| BETA | RR 480 EFI | 2020 |
| BETA | RR 430 EFI | 2021 |
| BETA | RR 480 EFI | 2020 |
| BETA | RR 250 | 2019 |
| BETA | RR 480 EFI | 2019 |
| BETA | RR 480 EFI | 2019 |
| BETA | RR 390 EFI | 2020 |
| BETA | RR 300 | 2019 |
| BETA | RR 390 EFI | 2019 |
| BETA | RR 480 EFI | 2021 |
| BETA | RR 480 EFI | 2021 |
| BETA | RR 430 EFI | 2020 |
| BETA | RR 430 EFI | 2019 |
| BETA | RR 250 | 2021 |
| BETA | RR 250 | 2020 |
| BETA | RR 390 EFI | 2020 |
| BETA | RR 390 EFI | 2018 |
| BETA | RR 250 | 2019 |
| BETA | RR 430 EFI | 2018 |
| BETA | RR 390 EFI | 2021 |
| BETA | RR 390 EFI | 2021 |
| BETA | RR 430 EFI | 2021 |
| BETA | RR 430 EFI | 2020 |
| BETA | RR 390 EFI | 2019 |
| BETA | RR 350 EFI | 2019 |
| BETA | RR 480 EFI | 2018 |
| BETA | RR 480 EFI | 2018 |
| BETA | RR 350 EFI | 2021 |
| BETA | RR 300 | 2019 |
| BETA | RR 350 EFI | 2018 |
| BETA | RR 390 EFI | 2018 |
| BETA | RR 300 | 2021 |
| BETA | RR 250 | 2021 |
| BETA | RR 300 | 2020 |
| BETA | RR 250 | 2020 |
| BETA | RR 350 EFI | 2021 |
| BETA | RR 350 EFI | 2020 |
| BETA | RR 300 | 2018 |
| BETA | RR 300 | 2021 |
| BETA | RR 300 | 2020 |
| BETA | RR 350 EFI | 2019 |
| BETA | RR 350 EFI | 2020 |
| BETA | RR 350 EFI | 2018 |
| BETA | RR 430 EFI | 2018 |
| BETA | RR 250 | 2018 |
| BETA | RR 300 | 2018 |
| BETA | RR 250 | 2018 |
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