TRASFORMAZIONE DA ENDURO/CROSS A MOTARD

TRASFORMA IL TUO ENDURO O LA TUA MOTOCROSS IN UN MOTARD

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Se siete appassionati di motociclismo e desiderate sperimentare le immense soddisfazioni che la guida di una moto motard può offrire, siete nel posto giusto! Oggi parleremo delle trasformazioni da enduro a motard e delle conversioni di moto fuoristrada (cross o enduro) in supermotard. Questa operazione, se eseguita correttamente, può migliorare notevolmente la guidabilità del mezzo sia su strada che su pista. Tuttavia, è importante sottolineare che l'operazione richiede competenza e precisione, ed è quindi sempre consigliabile rivolgersi a professionisti del settore, come quelli di Off Sport, per ottenere il risultato desiderato.

Step 1: I Cerchioni

Il primo passo fondamentale nella trasformazione da cross/enduro a supermotard riguarda i cerchioni. I cerchioni da fuoristrada hanno un diametro diverso da quelle del motard: da 21" all'anteriore e da 18/19" al posteriore, mentre nel motard sono da 16,5/17" all'anteriore e 17" al posteriore. Inoltre, I cerchioni del supermotard presentano canali più larghi, arrivando fino a 5,5" al posteriore.

Off Sport offre diverse soluzioni per l'installazione dei cerchioni corretti per l'utilizzo supermotard. Potete scegliere tra cerchi completi di canali, kit di raggi rinforzati, nipples in acciaio o ergal anodizzato, mozzi e cuscinetti ruota. Inoltre, è possibile personalizzare completamente i componenti, scegliendo tra diverse marche, materiali, colori e funzionalità, come il sistema tubeless.

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Step 2: L'Importanza dei Pneumatici

Parliamo ora dell'importanza di montare pneumatici di alta qualità durante la trasformazione da enduro a motard. Potreste aver investito migliaia di euro nelle modifiche della vostra moto, ma se non scegliete pneumatici adeguati, potreste compromettere la sicurezza e le prestazioni del vostro mezzo. I pneumatici sono l'unico punto di contatto tra la vostra moto e la strada, e sono fondamentali per garantire il grip e la stabilità necessari per una guida sicura e divertente.

Nel supermotard, normalmente si montano pneumatici con misure specifiche. All'anteriore, si utilizzano pneumatici da 120/70-17, mentre al posteriore si scelgono pneumatici da 160/60-17. Queste misure offrono un equilibrio ideale tra maneggevolezza, aderenza e stabilità su strada e pista.

Nel nostro negozio, abbiamo selezionato con cura una coppia di ruote molto vendute e apprezzate, che rispecchiano gli standard di qualità richiesti per il supermotard. Potete trovare maggiori dettagli e informazioni sul prodotto seguendo il link qui sotto.

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Ricordate che scegliere pneumatici di alta qualità è un investimento per la vostra sicurezza e il piacere di guida. Una moto con pneumatici adeguati vi garantirà prestazioni superiori e una migliore esperienza di guida sia su strada che su pista.

Se avete bisogno di ulteriori informazioni sui pneumatici o avete domande sulla trasformazione della vostra moto, non esitate a contattarci. Siamo qui per aiutarvi a ottenere il massimo dalla vostra moto supermotard!

Step 3: Taratura Sospensioni

Le sospensioni delle moto da cross ed enduro sono tarate in modo morbido per adattarsi alle asperità del terreno e presentano un'elevata escursione per reagire correttamente ai salti. Nel supermotard, che ha un utilizzo prevalentemente su asfalto, le forcelle e il mono ammortizzatore devono essere tarati in modo più rigido per garantire una maggiore aderenza e trazione su strada.

                                        

In questa fase di trasformazione, Off Sport interviene sulla taratura delle sospensioni (sia forcelle che mono ammortizzatore), sostituendo le molle con altre più rigide, utilizzando lubrificanti con maggiore viscosità e modificando i freni idraulici di compressione ed estensione. È possibile anche ridurre l'escursione delle sospensioni inserendo apposite boccole. Tutte queste operazioni possono essere personalizzate per adattare perfettamente le sospensioni al peso del pilota e al suo stile di guida.

Step 4: Impianto Frenante

L'impianto frenante delle moto da cross o enduro è sottodimensionato per l'utilizzo motard, che richiede un impianto frenante più prestazionale per garantire sicurezza e performance su strada. Off Sport offre impianti frenanti completi ad uso supermotard, che includono pompe freno radiali con leva corta, tubi in treccia aeronautica con raccordi in acciaio o ergal, pinze con 4/6 pistoncini radiali o assiali e dischi freno HTM Racing Black Wave da 320/330mm con relativi distanziali.

Kit impianto frenante per Motard:
https://offsport.it/collections/impianto-frenante-completo-motard

Se avete già reperito il materiale per la trasformazione, Off Sport può fornire distanziali o staffe per l'alloggiamento del disco maggiorato, difficilmente reperibili in commercio, per completare l'impianto frenante.

Step 5: Altra Componentistica

Per una trasformazione completa, è necessario sostituire anche altri componenti minori, come le pedane con slider intercambiabili (per proteggere l'asfalto del tracciato), la vaschetta di recupero liquidi (per evitare macchie di olio o liquido refrigerante sul tracciato), la trasmissione finale (con rapporto specifico per il motard), il parafango anteriore (di dimensioni inferiori rispetto alla versione cross) e i paramenti rinforzati (per proteggere le leve di freno e frizione in caso di caduta).

Pedane Motard:
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In conclusione, la trasformazione da enduro a motard richiede competenza e attenzione ai dettagli, ed è sempre consigliabile affidarsi a professionisti come Off Sport per ottenere il massimo delle prestazioni e della sicurezza dalla vostra moto supermotard.

Vi invitiamo a consultare la galleria fotografica delle nostre realizzazioni e a leggere le recensioni dei nostri clienti sulla nostra scheda Google Business. Se siete interessati a una trasformazione o avete domande, non esitate a contattarci!